09.06.2009


Restwert-Beeinflussung durch Downsizing
Abwrackprämie greift nicht in der Kompaktvanklasse
Preisverfall und Absatzschwierigkeiten

Dass die Restwerte von Fahrzeugen sinken ist nicht neu, denn die Restwerte gehen schon seit Anfang 2008 stetig zurück. Ausgelöst wurde der Restwertverfall durch die immensen Überkapazitäten. Die aktuelle Finanz- und Wirtschaftssituation geht aber auch nicht ganz unbemerkbar am Restwertverhalten vorbei und verstärkte den Abwärtstrend. Die einzelnen Fahrzeugklassen sind davon unterschiedlich betroffen. Im Segment der Kleinst- und Kleinwagen fällt der Wertverfall geringer als in der Mittelklasse aus. Aber auch bei den einst so beliebten Kompaktvans hinterlässt die Finanzkrise deutliche Zeichen, dass zeigt ein Restwertvergleich von 2008 zu 2009 von EurotaxSchwacke.

Die Maintaler Marktbeobachter haben ausgewählte Modelle aus diesem Segment näher durchleuchtet. Die Abwrackprämie setzte in dieser Klasse keine positiven Effekte. Der Trend zum Downsizing hat nach Ermittlungen von den Schwacke-Experten den Restwertverfall bei den Kompaktvans zusätzlich vorangetrieben. Hier hat eine Verlagerung zu kleineren Vans wie dem Opel Meriva und Renault Kangoo stattgefunden. Bei den ausgewählten zweijährigen Kompaktvans sind die Fahrzeuge heute um bis zu zehn Prozentpunkte schlechter in ihrem Restwertverhalten als noch vor einem Jahr.

Die größten Restwerteinbußen in Prozent und Euro im Einjahresvergleich mussten der Opel Zafira und der VW Touran hinnehmen (siehe Tabelle). So hatte beispielsweise ein zwei Jahre alter Opel Zafira im Mai 2008 noch einen Restwert von rund 67 Prozent oder 16.600 Euro. Im Mai dieses Jahres attestierten die Schwacke-Experten dem zweijährigen Zafira nur noch einen Restwert von 56,7 Prozent beziehungsweise 14.850 Euro. Das bedeutet ein Minus von mehr als 1.700 Euro innerhalb von einem Jahr. Ein fast ebenso hoher Restwertrückgang von 8,3 Prozentpunkten oder minus 1.600 Euro wurde beim VW Touran registriert.

Zurück